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品名:ASO go享速

◆ 內容量:1170mg/錠,10錠/盒

◆ 成份:超級藤黃果萃取、ChromeMate®(ㄧㄢ)鹼酸鉻、蘆薈抽出物、Phase2®白腎豆萃取、麩胺酸發酵物粉(含GABA)、氧化鎂、Fibersol 2®水溶性膳食纖維

滑石粉、二氧化矽、硬脂酸鎂

◆ 使用方法:每日睡前1錠,搭配溫水食用,一日請勿超過1錠

◆ 注意事項:孕婦忌食

◆ 原產地(國):台灣

◆ 保存方式:請放置於兒童不易取得之處,並置於陰涼處,避免陽光直接曝曬

◆ 保存期限:3年

◆ 製造日期/有效日期:請詳見實物商品外盒標示

◆ 本產品已投保富邦產物保險6000萬

◆ 製造廠商或國內負責廠商名稱:

星譜生物科技股份有限公司

電話號碼:02-27221001

地址:台北市忠孝東路五段358號11樓

投保產品責任險字號:0050字第04ML001310號

食品業者登錄字號:A-128466990-00000-2



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工商時報【陳逸格】

台達在「TMTS 2016台中國際工具機展」中,以「啟動智慧製造、創變新未來」為主題,和國內工具機產業多家知名廠商合作推出多項智慧製造新方案,包括:結合CNC車床加工和垂直多關節工業機器人自動取放的自動化加工整合方案、Open CNC解決方案和工具機數控系統、整合最新DIAOEE設備管理平台和機聯網技術的工具機聯網方案、各式機器人工作站、智慧工廠解決方案等。

台達其他展出重點產品和解決方案還有:全新DIAOEE設備管理平台可串聯高階加工中心和製造機台設備、垂直多關節工業機器人、台達智慧工廠方案縱向整合應用於智慧機台的自動化產品和相關監控系統。

其中,由於智能製造是逐步落實、非一蹴可幾,台達以垂直多關節工業機器人DRV系列和新型臂長600mm的SCARA工業機器人DRS60L系列,搭配台達機器人驅控解決方案,建構多角度插件和輸送帶追蹤塗膠工作站,在展會現場呈現高精、高靈活的製程加工,被視為實現智慧製造的第一步。

路透社報導,美國總統當選人川普(Donald Trump)8日將和美國退役海軍上將史塔夫瑞迪斯(James Stavridis)會面。

針對有報導指出,川普有意讓史塔夫瑞迪斯成為可能的國務卿人選之一,史塔夫瑞迪斯的發言人漢斯康恩(Juli Hanscomm)說,並未有在川普政府任職的討論傳出。

史塔夫瑞迪斯過去曾擔任北大西洋公約組織(NATO)盟軍最高統帥,目前是波士頓塔弗茲大學(Tufts University)弗萊茨法律與外交學院(Fletcher School of Law and Diplomacy)院長。路透社曾引述消息人士指出,當初美國民主黨總統候選人希拉蕊(Hillary Clinton)陣營,曾評估要挑選他擔任副總統競選搭檔。

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President-elect Donald Trump calls out to media as he greets investor Wilbur Ross as he arrive at the Trump National Golf Club Bedminster clubhouse, Sunday, Nov. 20, 2016, in Bedminster, N.J.. (AP ... 較多President-elect Donald Trump calls out to media as he greets investor Wilbur Ross as he arrive at the Trump National Golf Club Bedminster clubhouse, Sunday, Nov. 20, 2016, in Bedminster, N.J.. (AP Photo/Carolyn Kaster) 較少











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Associated Press | 拍攝者 Carolyn Kaster





2016年11月24日週四 台北標準時間上午4時57分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者楊明珠東京4日專電)有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後,行駛在留萌市內時撞到鹿,停車約8分鐘,後來駛抵終點站深川站。

留萌線原本連結深川車站和增毛站,路線全長66公里多,於1921年全線通行,曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後,人口外流,乘客銳減,經營虧損,公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。

日本「共同社」報導,最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘,於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」(驪歌一曲),很多人揮著光筆向最後一班列車道別。

最後一班列車發生一段小插曲,在行駛通過廢線的區間之後,在留萌市內行駛時,與鹿相撞,停下約8分鐘。於晚上9時54分左右,在比預定時間晚40分的情況下,抵達終點站深川站。

今天在向列車道別時,增毛町(鎮)的町長堀雅志聲音顫抖地表示,自己是鐵道迷,不得不迎接這「最後的一天」,心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷生日禮物來拍照留念之外,增毛車站則是擠滿人潮。

來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示,看到車站、平交道有人揮手,很感動。

增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示,今晚先沈浸在悲傷中,明天起再來思想車站該如何運用。

留萌與增毛車站之間,曾經是很繁榮的小漁村,但隨著捕撈鯡魚業衰退、鐵路沿線人口減少,鐵路利用度低迷,輸送密度(每公里1天平均輸送人員)67人,JR北海道公司經營這區間,若要賺100日圓的話,需花費2538日圓,因此今年4月決定提出廢線申請。1051205

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